Säsongen hann knappt börja förens tekniskt strul dök upp. 724:an som användes vid första kvävegivan hade svårt att hålla sig i spår och körde lite som den själv ville. I väntan på reservdel så har den firat påsk i verkstadens värmen och så passade vi på att kladda med lite Ad-blue på samma gång…

Felet

Vi börjar med felet på traktorns autostyrningssystem. Felet som var va att helt plötsligt i full fart med autostyrningen aktiverad i draget fick traktorn för sig att svänga utan förvarning, inte helt optimalt alls. Det svängde alltid åt höger och ibland la den sig 90 centimeter till höger om det spåret den skulle gå i och fortsatte i rätt riktningen. Allt detta trots att den var väl medveten om vart den skulle vara. På skärmen visade den att den låg 90 centimeter fel, men försökte inte korrigera tillbaka. Efter ett tag kom felkoderna och autostyrningen stängde av sig, det spelade egentligen inte så stor roll eftersom att det ändå inte gick att köra med. Typiskt för detta var att vi detta växtodlingsår valt att inte spårmarkera med såmaskinen för att minska risken för ogräsuppslag i körspåren. Så det var inte alltid helt lätt att se vart man skulle köra.  Det som var tur var att det bara var styrningen och inte GPSen i sig som la av för då fungerade i alla sektionskontrollen och det är väl där den stora ekonomiska vinningen är vid gödningsspridning. Efter lite funderande, studerande av felkoder och diskussion med verkstaden så kom vi fram till att det högst troligt var styrvinkelgivaren som var kass. Detta särskilt eftersom att den inte gick att kalibrera.

Lösningen

Lösningen blev helt enkelt att byta styrvinkelgivaren för att se om det kan ge ett positivt utfall. Det är alltid lite klurigt att byta komponenter när man inte är 100% säker på om det är den komponenten det är fel på, men i det här fallet var det lite lättare. En ganska så enkel operation och en relativt låg kostnad för ny givare, 1 500 kr, gjorde det inte så smärtsamt att prova. När väl bytet påbörjats så ökade sannolikheten att detta var felet, givaren och kontakt stod nämligen i vatten. Sen hur vattnet hamnat där är frågan, men det fattades en o-ring på ett ställe som skulle kunna vara en faktor till det. Just den o-ringen var inte heller med i leveransen innan påsk och gjorde att traktorn fick vänta tills idag med att sättas ihop igen. Hursomhelst så är nu givaren bytt och en kalibrering med godkänt resultat är nu gjord. Så det verkar i alla fall lovande så här långt…

Nu till lite Ad-blue

Ad-blue är inte bara guld och gröna skogar fast det är en fin idé… Nu var det dags för lite fix med det igen. Denna gången dock innan något större problem hunnit uppkomma, alltså lite progressivt arbete som förhoppningsvis hindrar problem. Ett problem med Ad-blue kan ju vara när maskinen går lite lättare och inte riktigt blir varm, då riskerar Ad-bluen inte att förbrukas på rätt sätt i avgasröret. Då kristalliseras den i avgasröret och det sätt igen, sen blir det fil på insprutaren och följdfel kan uppstå. Jag kan tänka mig att snöplogning kan vara en typiskt syssla som kan få fram detta problem. Hursomhelst så togs jag nu isär detta och hackade bort den Ad-blue som satt fast där. Hoppas det gjorde nytta.